Elke autoliefhebber heeft er wel eens van gehoord: de hypercars. Het begrip ‘hypercar’ is sinds c.a. het jaar van 2000 een welbekende term voor exclusieve en extreem dure auto’s die nóg beter presteren dan zogeheten ‘supercars’. In dit artikel zullen wij drie automerken uitlichten die bekend staan om hun prestigieuze hypercars.

Bugatti

Om te beginnen starten we met het merk Bugatti. In 1909 bouwde de Italiaan Ettore Bugatti zijn eerste auto, dit was de Type 10. Daarna volgden nog vele modellen, totdat in 1998 het bedrijf werd overgenomen door de Volkswagen Groep voor 100 Duitse marken. Het eerste model wat gelanceerd werd onder de Volkswagen Groep, was de Bugatti Veyron. Deze exclusieve auto had een W16 motor met een vermogen van 1001pk en haalde een topsnelheid van 407 km/h. In die tijd was de Veyron zijn tijd ver vooruit en werd beschouwd als de snelste auto ter wereld (en dus eigenlijk ook als één van de eerste hypercars!).

Tegenwoordig heeft Bugatti een nieuw parade paardje, namelijk de Bugatti Chiron, met een prijskaartje van circa 2,4 miljoen. Deze auto was voor het eerst te zien op de Autosalon van Genéve en was gelijk een groot succes. Met zijn W16 motor, die 1.500pk en 1.600Nm levert, liet Bugatti gelijk zien tot waar ze toe in staat zijn. Dat de Chiron een technologisch hoogstandje is, blijkt wel uit de volgende absurde feitjes:
– Per minuut wordt er ongeveer 60.000 liter zuurstof door de motor gezogen
– De Chiron maakt gebruik van 10 radiatoren, waar elke 3 sec. 37 liter water door wordt gepompt
– De actieve oppervlakken van de katalysatoren zijn samen net zo groot als c.a. 30 voetbalvelden
– De auto heeft een topsnelheid van 420 km/h, en een sprint van 0-300 km/h doet de Chiron in 13.6 sec.

Bugatti bouwt aan de toekomst doormiddel van het nieuwste model, de Bugatti Divo. Deze auto is gebaseerd op de Bugatti Chiron, maar is 35 kilo lichter en door het uitgebreide spoilerwerk levert het 90 kilo meer neerwaartse druk dan de Chiron. De topsnelheid ligt lager dan de Chiron, maar de auto kan daarentegen sneller door de bochten. De Bugatti Divo kan bochten zelfs zo snel nemen, dat de bestuurder in de bochten tot 1,6 laterale G-krachten kan ervaren. Van de Bugatti Divo gaan slechts 40 stuks gebouwd worden. Dit zorgt ervoor dat dit model erg exclusief blijft. Het prijskaartje van minimaal 5 miljoen draagt aan deze exclusiviteit ook zeker bij.

Koenigsegg

In 1994 startte de toen 22-jarige Christian von Koenigsegg het bedrijf Koenigsegg Automotive op. Na vele prototypes en testen stond daar in 2002 het eerste Koenigsegg exemplaar. Het model heette de Koenigsegg CC8S. De ‘8’ stond voor het aantal cilinders, en de ‘S’ voor supercharged. In totaal zijn er van dit model slechts 6 beschikbare exemplaren verkocht, wat dit één van de zeldzaamste modellen ooit maakt. In 2002 kreeg Koenigsegg ook een Guiness World Record op hun naam. De motor die ze gebruikte was namelijk gecertificeerd, met 655pk, als krachtigste productie motor ter wereld. Daarna volgde de Koenigsegg CCR; dit model verbrak het eigen record van krachtigste productie motor met 806pk. Hiervan zijn slechts 14 exemplaren gebouwd. Naast krachtigste motor, verbrak dit model ook het Guiness World Record als snelste auto ter wereld. Met een topsnelheid van 387,86 km/h versloeg hij de McLaren F1. In de tijd daarna kwam Koenigsegg nog met verschillende uitvoeringen van de CCR en verbrak ook weer diverse records.

In 2010 presenteerde Koeningsegg zelf weer een nóg betere auto, namelijk de Agera. Deze auto beschikte over 960pk en meer dan 1.1000Nm koppel. Met dit model won Koenigsegg in 2010 de prijs van Top Gear Hypercar of the Year.
Na de Agera kwam de Koenigsegg One:1, met een prijs rond de 2,5 miljoen dollar. Dit was de eerste productieauto die een vermogen-gewichtsverhouding had van 1:1. De auto had een topsnelheid van meer dan 440km/h, woog 1.360kg en had 1.360pk, waarmee de auto in 2015 een ronderecord claimde op Spa-Francorchamps en op Suzuka Circuit. De auto wordt zelfs geen hypercar, maar één van de eerste ‘megacars’ ter wereld genoemd.

Op dit moment is het top model van Koenigsegg de Koenigsegg Regera. Deze auto beschikt over drie elektromotoren gecombineerd met een twin-turbo V8 die gezamenlijk meer dan 1.500pk oplevert. Met dit model vestigde Koenigsegg op het militaire vliegveld Rada in Zweden een nieuw wereldrecord. Op 23 september 2019 deed de Koenigsegg Regera een run van 0-400-0 km/h in 31,49 seconden. Dit was 1,8 seconden sneller dan het vorige record.

Tegenwoordig is Koenigsegg bezig met een nieuwe toevoeging aan het rijtje hypercars, namelijk een heuse ‘gezinsauto’. Dit betreft een auto met 4 volwaardige zitplaatsen én met bagageruimte, genaamd de Koenigsegg Gemera. De auto zal naar verwachting circa 1,5 miljoen euro gaan kosten, en er zullen waarschijnlijk slechts 300 exemplaren van op de markt komen. De Gemera wordt een plug-in hybride met 1,27 megawatt aan vermogen en 3500Nm koppel, waarmee de gezinsauto binnen 1,9 seconden van 0 tot 100 km/h gaat en een topsnelheid heeft van minimaal 400 km/h. Met deze auto bewijzen ze dat een exclusieve gezinsauto niet persee een SUV hoeft te zijn. Gezien de geschiedenis van Koenigsegg kan het niet anders dan dat deze hypercar ook weer een groot succes wordt.

Rimac

Nog niet veel mensen zullen van dit merk gehoord hebben, maar Rimac is langzaam de wereld van de hypercars aan het bestormen. Op zijn 21ste startte Mate Rimac zijn bedrijf en nu 10 jaar verder heeft hij circa 500 mensen in dienst. Zijn marktwaarde is geschat op een half miljard. Je zou het merk kunnen kennen van het ongeluk tijdens het programma TopGear, waarbij een presentator zwaargewond raakte en de auto totalloss was. Veel mensen zien dit als het beste wat Rimac ooit had kunnen overkomen (qua publiciteit); eigenaar Mate is het daar echter niet mee eens en beschrijft het als één van de vervelendste dagen uit de korte geschiedenis van Rimac.

Rimac is een jong en ambitieus merk. Met hun 2 miljoen kostende Rimac C_Two bestormde zij de hypercar-wereld. De auto beschikt over een 120kWh accupakket waaruit een vermogen van 1.900pk en 2.300Nm koppel wordt geperst. De auto heeft een topsnelheid van 416 km/h en sprint in minder dan 2 seconden van 0 naar 100 km/h. Daarnaast staat de auto bekend om te talloze snufjes op de auto. Zo zit er gezichtsherkenning op om te ontgrendelen en om de motor te starten. Daarnaast kan de auto tot niveau 4 autonoom rijden en laat via een autonome tutormodus zien hoe je de perfecte ronde kunt rijden op een circuit.
Met nieuwe investeerders, zoals Porsche, werkt Rimac nu aan de toekomst. Zo bouwen ze niet alleen aan auto’s, maar ook aan fietsen. Rimac wil de ‘Apple’ worden van de Automotive industrie. Niet uitblinken met veel ‘goede’ modellen, maar liever met 4 of 5 ‘uitstekende’ modellen. Gezien de grote ambities van dit bedrijf zullen we hier in de toekomst nog veel van gaan horen.

Welke hypercars vinden jullie het meest extreem/exclusief? Wij horen het graag!

Leave a Reply