Band vervangen

Een band vervangen. Het kan iedereen overkomen, een lekke band. Een schroef of scheur in de band met als gevolg dat je niet meer verder kunt rijden. Dit kan ook ontstaan door het verkeerd uitlijnen van de auto. De band slijt op een gedeelte van het draagvlak sneller dan de rest waardoor het vanaf de buitenkant kan lijken alsof er niets aan de hand is. Terwijl de binnenkant van de band helemaal afgevlakt is. Maar hoe vervang je eigenlijk een band?

Band vervangen
Band vervangen
Scheur in de band, textiel in de band is zichtbaar
Lucht ontsnapt hier uit de band

Hoe vervang je een band?

Als je een lekke band hebt is het verstandig om het onderstaande stappenplan uit te voeren. De eerste prioriteit is altijd zorgen voor jouw eigen en andermans veiligheid! Krijg je een lekke band op een drukke snelweg? Rij dan liever door naar een rustigere plek. Zoals een breder stuk op de vluchtstrook of bij een tankstation. Je kan beter je band helemaal kapot rijden dan dat je het risico loopt om zelf aangereden te worden.

Zoek een plek om te wisselen

Zoek een plek waar je de auto kunt parkeren om de band te verwisselen. Heb je een veilige plek gevonden? Zet je auto dan op de handrem of in ”Park” zodat hij tijdens het verwisselen niet weg kan rollen.

Maak jezelf goed zichtbaar

Sta je op de vluchtstrook of langs de kant van de weg? Doe dan eerst een veiligheidshesje aan en zet vervolgens je gevarendriehoek neer achter de auto. Sta je in de bebouwde kom? Zet de driehoek dan 30 meter achter de auto. Sta je op de snelweg of autoweg? Plaats de gevarendriehoek dan 100 meter achter je auto zodat het verkeer genoeg tijd heeft om te zien dat jij daar met pech staat.

Verzamel de benodigde spullen

Bij de meeste voertuigen zit het reservewiel in de kofferbak. Het gereedschap zit in de meeste gevallen ook in de buurt van het reservewiel. Wat je nodig hebt is het volgende:

  • Reservewiel
  • Krik
  • Kruissleutel

Draai de wielmoeren 1 slag los

Nu de auto nog op de grond staat is het vaak makkelijker om de wielmoeren alvast 1 slag los te draaien. je kunt nu nog veel kracht zetten omdat het wiel niet vrij mee kan draaien.

Plaats de krik onder de auto

Controleer eerst of de omgeving veilig is en of de auto niet zomaar weg kan rollen. Vervolgens plaats je de krik onder één van de 4 steunpunten onder de auto. Deze steunpunten kan je vinden in het serviceboekje van de auto, als je niet zeker weet waar je de krik moet plaatsen. Zorg dat de krik steunt op een verharde ondergrond. Dit kan op onverharde wegen ook een plank of tegel zijn. Draai vervolgens aan de hendel van de krik tot het wiel van de grond loskomt.

Wielbouten losdraaien

Je kunt nu alle wielbouten losdraaien en het wiel verwijderen. Zorg dat je de wielbouten niet kwijtraakt, want je hebt deze ook weer nodig om je reservewiel weer vast te maken.

Het reservewiel plaatsen

Leg je wielbouten klaar en plaats vervolgens het reservewiel op de auto. Je kunt de bouten in het begin ook gemakkelijk met de hand indraaien. Dat gaat wat sneller dan met de kruissleutel. Wanneer je met de hand niet verder kan pak je de kruissleutel om de wielbouten kruislings aan te draaien. Draai ze nog niet super strak aan. Dat kan je doen als de auto weer op het wiel rust.

Zet de auto weer op de band

Laat de de auto rustig zakken totdat de band net de grond raakt. Je kan nu de wielbouten stevig aandraaien. Draai altijd de wielbouten kruislings aan zodat je het wiel er recht op vast zet. Je kan de auto nu helemaal laten zakken. Verwijder de krik en plaats vervolgens al je gebruikte spullen terug in de auto.

Wiel verwisseld, wat nu?

Het is verstandig om zo snel mogelijk het reservewiel weer terug te wisselen voor de originele velg. Breng daarom je kapotte band weg om te kijken of hij nog gerepareerd kan worden. Kleine beschadigingen kunnen vaak nog gewoon gerepareerd worden. Laat bij de reparatie ook gelijk je banden balanceren, zodat je onaangename trillingen of slijtage kan voorkomen. Het is ook verstandig om je auto gelijk te laten uitlijnen zodat alle wielen kaarsrecht naar voren staan. Anders loop je het risico dat het loopvlak ongelijk slijt waardoor de band sneller aan vervanging toe is.

Leave a Reply